Category: знаменитости

Category was added automatically. Read all entries about "знаменитости".

Верхний пост

Привет, я Женя. Живу в Петербурге, пишу, в основном, про путешествия на велосипеде. Например, можно почитать:
После велопоходов я пишу подробные отчеты со статистикой и большим количеством фотографий. Считаю, что отчет должен нести максимум полезной информации тем, кто захочет повторить маршрут. Ранние отчеты, увы, пока существуют только в виде альбомов Вконтакте.
Ссылки на мои отчеты о велопоходах:
Карта велопоходов

Если вы меня зафрендили, напишите что-нибудь о себе в комментариях к этой записи.

Мой проект BikeTravelReports.ru. Отправляйте туда ссылки на свои отчёты, делитесь информацией о странах, по которым проходили ваши маршруты.
фото

Через дворы

Мне нравятся старые проходные дворы в центре Питера. Я помню, как в детстве можно было ходить через кварталы напрямик, почти не выходя на улицы. Сейчас, увы, многие из таких дворов перекрыты. Но кое-что осталось. Лет пять назад я составил маршрут, по которому с минимальным выходом на улицы можно было пройти через центр от Большеохтинского моста до Рижского проспекта.
В эти выходные удалось прогуляться по центральной части маршрута — от угла набережной Фонтанки и Щербакова переулка до Обводного канала в районе Московского проспекта. На удивление, почти весь путь по-прежнему доступен. Кое-что перекрыто, но не фатально. К сожалению, снесли дом с симпатичными арками между Фрунзенским переулком и Джамбула, там сейчас стройка (можно обойти по соседним дворам). В остальном дворы те же.
Надо будет погулять и по другим частям маршрута.

Вот трек прогулки (восстановлен по памяти, навигатор с собой не взял):

Collapse )

Сербский всё-таки прекрасен

Получил сегодня огромное лингвистическое удовольствие. В группе «Клуб любителей Югославии» Вконтакте рассказали про слово «vukojebina». Vuk — это волк. Словом «vukojebina» называют некое место. Дальше, думаю, всё понятно. Как ведь тонко, а?

Получается, те места, где я ехал летом, большей частью как раз и есть самая настоящая вукоебина.

Там же дали ссылку на iraan, которая пишет про Балканы. Вот у нее целый пост про вукоебину.

Немного про перемещения на велосипеде

На самом деле, большинство людей не представляет, зачем мы куда-то едем на велосипеде. Ведь на машине быстрее, комфортнее и вообще не надо париться. Вышел из самолета — сел в машину. Вышел из машины — зашел в отель. Как телепорт. А потом будут такие краткие вспышки реальности: открыл дверь телепорта, и ты на мысе таком-то. Открыл еще раз — на озере таком-то. Пофоткал. Фигак — и вот уже море, купаешься.
Это всё хорошо, очень приятно и в какой-то мере даже интересно. Это дает возможность отдохнуть и расслабиться. Просто надо понимать, что это другой жанр. Другие цели, другие задачи, другие способы их решения. И похоже это всё только тем, что делается во время отпуска и в другой стране.

В этом жанре нет километров сухой выжженной травы, пота, дорожной пыли и боли в ногах. В этом жанре вам не машут руками дальнобойщики и трактористы, не обступают с расспросами посетители придорожных кафе и старики на площадях небольших городков. В этом жанре вы не знаете, сколько радости может быть от стакана обычной воды. В этом жанре вы рассчитываете маршрут в километрах, не обращая внимание на профиль высот, и совершенно не можете представить, что значит взять перевал. В этом жанре вы обычно знаете, где будете ночевать.

Когда едешь на велосипеде, ты начинаешь жить на дороге, становишься участником дорожной экосистемы. В ней живут водители грузовиков и междугородних автобусов, дорожные рабочие и полицейские, работники заправок и кафешек, путешествующие мотоциклисты, автостопщики и множество других элементов. Тот, кто путешествует на автомобиле, не входит в эту среду. Он всего лишь использует дорогу как средство для перемещения между местами, где обитает.

Я еду за ощущением дороги. Красивые пейзажи, городские достопримечательности, заведения — все это видится через призму дороги, и из седла велосипеда воспринимается особенно остро. Представьте: приехать вечером в маленький затерянный в горах городок, купить в пекарне выпечку, сесть на скамейку на площади и просто сидеть, потягивая воду из фляги. Смотреть на заходящее солнце, улыбаться прохожим, чувствовать усталость в теле и не знать, где сегодня будешь ночевать. Это очень сильное ощущение: чувствуешь, что ты в потоке, что ты стал частью дороги. Грязный, покрытый слоем дорожной пыли, со ссадинами на руках, ты ощущаешь максимальную полноту жизни.

Кстати, меньше всего понимания я встречаю у людей, немного знакомых с велосипедом. Эти люди обычно летом после работы садятся на пустой байк и неспешно едут по равнинному Питеру, накручивая по 20-30 км. А потом спрашивают: «Что, всего 40 км в день? А чего так мало? Я больше могу проехать». Это непонимание происходит от того, что это тоже другой жанр, смешиваемый с нашим по признаку наличия в нем велосипеда как средства передвижения.