Евгений Сейфульмулюков

06.07.2019
↑ К оглавлению
← К предыдущему дню



Второй день. Селява, грунтовые дороги, путь на Сенно.
( Collapse )

Что-то я в этом году совершенно не в первых рядах велосезон открыл. Весна уже восвсю, а я только выехал. Впрочем, до официального открытия еще больше месяца.
Буду стараться писать сюда.

( Collapse )

05.06.14
← Вернуться к пятнадцатому дню



Последний день. Трудный, гористый, сырой. Часть пути я уже видел в прошлом году — на Фистерру идет та же дорога. И лишь перед Думбрией мне предстоит свернуть на новый для меня отрезок, ведущий к Мушии, к берегу океана.
( Collapse )

Сейчас в Питере стоит такая погода, что хочется гулять, впитывать это тепло и ни о чем не думать. На набережных вечером атомосфера спокойствия и расслабленности. Выбрался вчера. Очень хорошие ощущения.



( Collapse )

31.05.14
← Вернуться к десятому дню



Профиль на сегодняшний день не обещает ничего похожего на легкую прогулку: впереди два внушительных перевала — Пуэрто-де-Падорнело и А-Канда. Про ужасы подъема к А-Канда я читал в чужих отчетах, поэтому на всякий случай имею в виду: если подъем окажется непроходимым, буду выбираться на шоссе. Закончить день я планирую в поселке А-Гудинья.
( Collapse )

26.05.14
← Вернуться к пятому дню



Практически весь шестой день — постоянный плавный подъем от Галистео к Кальсада-де-Бехар. Начинается он на 250 м над уровнем моря, заканчивается на 917 м. Причем большая его часть — это безлюдные, пустынные участки.
( Collapse )

23.05.14
← Вернуться ко второму дню



Сегодня я попытаюсь нагнать график. Для этого нужно проехать оставшийся участок до Сафры, а потом весь дневной маршрут до Мериды. К счастью, рельеф здесь не очень сложный: после небольшого подъема за Сафрой до самой Мериды дорога идет преимущественно на спуск. Да и сам план отводит какое-то время на осмотр города, так что успеть вполне реально.
( Collapse )

Поездил сегодня с двумя навигаторами на руле. Второй тестировал по просьбе друзей. Legend HCx оказался послабее моего, но не ужас-ужас. Подтупливает, бликует, с компьютером не так просто общается, но в целом жить можно. Схема работы с маршрутом перед путешествием на велосипеде, про которую я писал раньше, с ним вполне сочетается. Только тут еще добавляется Basecamp для загрузки и выгрузки.
Попробовал выкинуть из схемы QLandkarte GT и оставить только Basecamp (знаю, многие так делают). Если кто знает, подскажите: он профиль-то по нарисованному треку может построить? Что-то не нашел.



Кроме того, пришли, наконец, заказанные покрышки Schwalbe Smart Sam Evo. (Не реклама! Но как тут без брендов?) Выглядят массивно и зубасто, но катят хорошо, в том числе и по асфальту. Если слухи о их неубиваемости тоже верны, это будет годный вариант для походов. В Испанию поеду на них, там и посмотрим.

— С возвращением, — радостно пишет мне Foursquare. — Вы не были в межрайонной ИФНС №10 четыре месяца.
Прямо не могу выразить, как я рад сюда вернуться. Хотя, надо признать: с каждым годом бюрократии всё меньше (сплюнул через плечо). Сегодня подал четвертую по счету налоговую декларацию как ИП. Минут двадцать в очереди и, кажется, в этом году больше вообще не надо туда ездить.

Взрывают мозг такие ситуации:
Подъезжаю к налоговой, паркуюсь, в стекле стоящей впереди машины вижу, что у меня перегорела левая фара. Начинаю менять лампочку и понимаю, что это уже было. Без ощущения дежа вю, просто совпадение в деталях. Что последний раз я ее (тоже левую!) менял на этом же месте, четыре месяца назад. Что тоже приехал в налоговую. Что парковался тут же, на этой же стороне улицы, с разницей в несколько метров. И еще: фары довольно редко отражаются в стекле другой машины (для этого оно должно быть особой формы). Конечно, передо мной так же стоял Citroen C4.
Ссылка на прошлое. Если бы я был суеверным, заподозрил бы неладное.